PKP Polskie Linie Kolejowe rozstrzygnęły jeden z najważniejszych przetargów infrastrukturalnych ostatnich lat na Pomorzu. Za najkorzystniejszą uznano ofertę konsorcjum UNIBEP S.A. oraz TRACK TEC Construction Sp. z o.o., które odpowie za modernizację linii kolejowej nr 201 na odcinku Gdańsk Osowa-Gdynia Główna.
Wartość zwycięskiej oferty wynosi około 1,075 mld zł brutto. Sam podstawowy zakres prac wyceniono na 1,042 mld zł brutto. To znacznie mniej niż budżet przewidziany przez PKP PLK, który wynosił ponad 1,546 mld zł brutto.
Duże zainteresowanie przetargiem
Postępowanie przyciągnęło czołowe firmy z branży infrastrukturalnej. Łącznie wpłynęło dziesięć ofert. PKP PLK odrzuciły jednak dwie propozycje, w tym tańszą ofertę konsorcjum Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe Sp. z o.o. i INTOP S.A., opiewającą na niespełna 984 mln zł brutto za realizację podstawowego zakresu inwestycji.
Wybór droższej propozycji oznacza, że kluczowe znaczenie miały nie tylko kwestie finansowe, ale także parametry techniczne, doświadczenie wykonawców oraz spełnienie wymogów formalnych.
Trzeci tor i elektryfikacja trasy
Inwestycja obejmie modernizację około 12 kilometrów linii kolejowej nr 201 między Gdańskiem Osową a Gdynią Główną oraz 1,5 kilometra linii nr 202.
Najważniejszym elementem projektu będzie budowa trzeciego toru i elektryfikacja trasy. Dzięki temu zwiększy się przepustowość linii, co pozwoli na uruchomienie większej liczby pociągów pasażerskich i towarowych. Modernizacja ma szczególne znaczenie dla transportu obsługującego porty morskie w Trójmieście.
Przewidziano również wymianę nawierzchni torowej, przebudowę układu torowego oraz modernizację infrastruktury technicznej.
Nowoczesne stacje dla pasażerów
W ramach projektu przebudowane zostaną:
- Gdynia Wielki Kack
- Gdynia Karwiny
- Gdynia Stadion
- Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana
Obiekty mają zostać dostosowane do współczesnych standardów. Powstaną wyższe perony, windy, pochylnie dla osób z ograniczoną mobilnością oraz system dynamicznej informacji pasażerskiej.
W ramach prawa opcji możliwa będzie także budowa nowych przystanków: Gdynia Źródło Marii i Gdynia Mały Kack.
40 obiektów inżynieryjnych i nowy system sterowania
Zakres inwestycji obejmuje także budowę i modernizację około 40 obiektów inżynieryjnych oraz wdrożenie nowoczesnego systemu sterowania ruchem kolejowym.
Nowe rozwiązania mają poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu pociągów. Po zakończeniu inwestycji linia będzie mogła obsługiwać intensywny ruch aglomeracyjny oraz zwiększony transport towarowy.
Prace do 2032 roku
Podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest na III kwartał 2026 roku. Zasadnicze roboty budowlane mają rozpocząć się pod koniec 2026 roku i potrwać do pierwszego kwartału 2031 roku.
Cały kontrakt, wraz z odbiorami technicznymi i uzyskaniem wymaganych dopuszczeń, ma zostać zakończony w 2032 roku.
Modernizacja linii 201 to jedna z największych inwestycji kolejowych realizowanych obecnie na Pomorzu. Projekt ma nie tylko usprawnić codzienne podróże mieszkańców Trójmiasta, ale także zwiększyć znaczenie kolei w obsłudze transportu towarowego i portów morskich.
Komentarze (0)