Nabrzeże Rudowe znajduje się w Basenie Górniczym. Powstało na przełomie lat 30. i 40. XX wieku i przez ponad osiem dekad przechodziło głównie doraźne remonty. Pogarszający się stan techniczny sprawił, że już w 2019 roku część nabrzeża została wyłączona z obsługi statków i prowadzenia przeładunków.
W marcu 2024 roku Zarząd Morskiego Portu Gdańsk podpisał z firmą PORR S.A. umowę na jego kompleksową przebudowę. Prace trwały nieco ponad dwa lata, a 14 maja 2026 roku podpisano protokół odbioru końcowego inwestycji.
Nabrzeże Rudowe w Porcie Gdańsk gotowe na większe statki
Przebudowa objęła 232,5 metra Nabrzeża Rudowego III oraz 18-metrowy fragment Nabrzeża Administracyjnego. Stara konstrukcja została rozebrana, a w jej miejscu powstało nowe nabrzeże płytowe oparte na żelbetowych palach i wyposażone w stalową ściankę szczelną. Istotnym elementem inwestycji było również pogłębienie części Basenu Górniczego do 11,2 metra. Wcześniej głębokość w tym miejscu wynosiła od 6,1 do 10,2 metra.
Dzięki przeprowadzonym pracom przy Nabrzeżu Rudowym mogą teraz cumować statki o zanurzeniu do 10,6 metra i nośności sięgającej 35 tys. DWT. Nabrzeże dostosowano również do pracy największych urządzeń samojezdnych wykorzystywanych podczas przeładunków, między innymi Liebherr LHM 550 oraz Mantsinen 300.
W przyszłości parametry nabrzeża mogą zostać jeszcze zwiększone. Po uzyskaniu odpowiednich decyzji administracyjnych głębokość techniczna będzie mogła wynosić 12 metrów, a dopuszczalna 13,5 metra.
Nowa infrastruktura kolejowa i energetyczna w Porcie Gdańsk
W ramach inwestycji wybudowano także 265-metrowy tor kolejowy, nowe dojazdy od strony ulic Kujawskiej i de Plelo, wodociąg, kanalizację deszczową, system odwodnienia oraz nowe oświetlenie. Nabrzeże wyposażono w pachoły cumownicze o nośności 100 ton i odbojnice punktowe. Znalazły się tam również gniazda umożliwiające zasilanie dźwigów energią elektryczną, co ma ograniczać emisję CO₂ podczas przeładunków.
Konstrukcja została również przygotowana do późniejszego wdrożenia systemu OPS, czyli zasilania statków energią elektryczną z lądu podczas postoju w porcie.
Jak podkreśla Dorota Pyć, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk, modernizacja kolejnych nabrzeży ma bezpośrednio wpływać na możliwości rozwojowe całego portu.
Każde zmodernizowane nabrzeże zwiększa potencjał rozwojowy Portu Gdańsk. Inwestując w Port Wewnętrzny, tworzymy nowoczesną infrastrukturę, zdolną sprostać wymaganiom współczesnej logistyki i żeglugi. To inwestycje, które przekładają się na większą przepustowość, wyższą efektywność operacyjną, lepszą dostępność transportową i atrakcyjność terenów portowych dla obecnych oraz przyszłych kontrahentów – mówiła Dorota Pyć
Rozwój Portu Gdańsk ma strategiczne znaczenie
Na skalę realizowanych przedsięwzięć zwracał uwagę również wiceprezydent Gdańska Piotr Grzelak. Podkreślał, że kolejne inwestycje oddawane do użytku pokazują tempo rozwoju portu oraz współpracę Zarządu Morskiego Portu Gdańsk, rządu i Unii Europejskiej. O znaczeniu portów dla całej gospodarki i bezpieczeństwa państwa mówi także poseł Jarosław Wałęsa.
Rozbudowa portu jest szczególnie ważna. Nie tylko dla Gdańska czy Pomorza, a dla całej polskiej gospodarki. Większe możliwości przeładunkowe to nowe miejsca pracy, nowe inwestycje, ale też większe wpływy do budżetu państwa. Nasze porty są też szczególnie ważne dla naszego bezpieczeństwa. Dlatego inwestujemy rekordowe środki w polskie porty, które z roku na rok biją kolejne rekordy i stale wzmacniają swoją pozycję na Bałtyku – mówi nam Jarosław Wałęsa
Znaczenie inwestycji dla polskiej gospodarki podkreślała także posłanka Magdalena Sroka.
Od pewnego czasu jestem pod ogromnym wrażeniem tego, co się dzieje tutaj, w Porcie Gdańsk. Gratuluję zarządowi, bo rozwój Portu Gdańsk ma strategiczne znaczenie dla całej naszej gospodarki. Kolejne inwestycje tylko pokazują, jak ważne jest zwiększanie jego potencjału. Musimy stawać się bardziej konkurencyjni, żeby sprawniej rozładowywać towary, które płyną do nas z całego świata – mówiła podczas otwarcia nabrzeża
Port Gdańsk modernizuje pięć nabrzeży
Modernizacja Nabrzeża Rudowego jest częścią większego projektu realizowanego w ramach unijnego instrumentu „Łącząc Europę” na lata 2021–2027.
Na przedsięwzięcie pod nazwą „Poprawa infrastruktury Portu Gdańsk wraz z analizą wdrożenia systemu niskoemisyjnego OPS dla zrównoważonego rozwoju sieci TEN-T” Unia Europejska przyznała blisko 100 mln euro dofinansowania. Cały projekt zakłada rozbudowę pięciu nabrzeży Portu Wewnętrznego o łącznej długości niemal 1,94 kilometra wraz z infrastrukturą kolejową i podziemną.
W pierwszej kolejności zmodernizowane zostały Nabrzeże Bytomskie przy Kanale Portowym oraz Nabrzeże Rudowe w Basenie Górniczym. W kolejnych etapach prace obejmą Nabrzeże Zbożowe, Wiślane i Węglowe.
Koszt samych robót budowlanych związanych z modernizacją Nabrzeża Rudowego wyniósł 98 mln zł.
Komentarze (0)